석유종말시계

석유종말시계

지은이: 앨리 러셀 혹실드  출판사: 시공사

재생 가능한 천연 에너지, 원자력과 전력에 의존하여 돌아가는 세상은 이전과는 전혀 새로운 모습일 것입니다. 구체적이고 사실적으로 그려낸 에너지 시나리오를 통해 석유의 미래를 실감해보시기 바랍니다.

석유가 없는 미래는?

우리는 석유없이 하루도 살 수 없다. 삶과 산업 전반이 석유를 기반으로 하고 있기 때문이다. 그런데 만약 석유가 고갈된다면 어떻게 될까? 석유가격이 끝없이 오른다면 우리의 삶은 어떻게 변하게 될까? 경제전문지 '포브스'의 수석기자, 크리스토퍼 스타이너는『석유 종말시계』에서 석유의 공급부족이 가져올 미래상을 조명하고 있다. 특히 유가가 2달러씩 오를 때마다 도미노처럼 일어나게 될 세계 경제와 사회의 대격동에 대한 시나리오를 매우 구체적이면서 사실적으로 전망하고 있다. 저자 자신이 공학을 전공한 저널리스트이기 때문에 그가 보여주는 화학, 건축, 토목에 대한 폭넓은 지식은 석유종말시대의 미래를 이해하는 데 큰 도움을 준다. 그리고 석유공급 부족으로 야기될 경제와 사회의 어두운 미래를 미리 내다볼 수 있도록 기자적 감각을 발휘해 매우 쉽게 설명하고 있다. 그렇다면 석유시대는 언제쯤 종말을 고하는 것일까? 석유의 고갈은 우리의 삶을 송두리째 바꿔놓을 것인가? 어떤 대체에너지가 부상할 것인가?

유가, 우리 삶을 지배하고 있다

단기적 관점에서 유가는 세계경제의 수요와 공급에 따라 달라지기 때문에 예측하기 힘들다. 하지만 장기적인 측면에 석유는 오를 수 밖에 없다. 미국은 현재 인구 1000명당 750대의 차가 있다. 중국은 1000명당 4대의 차를 갖고 있다. 하지만 2025년께 중국의 중산층이 미국이 보유한 차의 절반만 가진다고 가정하면 휘발유 차가 추가로 4억대 등장하게 된다. 유가의 상승은 뻔한 일이다.  그런데 유가가 오르면 사람들은 어떻게 하는가? 일단 차를 덜 타게 된다. 2008년 유가가 배럴당 139달러까지 올랐다. 이 결과 미국인의 운전 거리는 그 전년도 보다 1000억 마일이나 줄었다. 이는 30년 만에 최저치로 1970년 석유 금수조치 당시 나온 거리 보다 훨씬 적은 수치다. 또 유가가 오르면 사람들은 소비를 줄이게 된다. 일상적으로 사용하는 컴퓨터, 차, 집 등 모든 것의 값이 올라갈 수 밖에 없다. 모두 석유를 기반으로 생산되는 화학제품과 화합물로 만들어지고 있기 때문이다. 이로 인해 유가의 상승은 집, 차, 마을, 가게, 직장, 삶의 형태를 바꿔놓을 수 밖에 없다.

1갤런=6달러(1리터 1800원), SUV시대 종언

1갤런은 약 3.8리터에 달한다. 그런데 유가가 갤런당 6달러가 되면 어떤 현상이 일어날까. 한국식 기준으로 리터당 약 1.6달러(현재 환율기준 1800원)가 됐을 때의 일이다. 미국은 2008년 석유값이 갤런당 4달러, 즉 리터당 1200원으로 오르자 대중교통 이용횟수가 전년 보다 3억회나 증가함을 보여주었다. 심지어 샌프란시스코의 고속 통근 철도 바트(BART)는 더 많은 승객을 태우기 위해 좌석을 들어내기도 했다.

유가 6달러 시대가 온다면 대중교통은 더욱 최고의 인기를 누리게 된다. 도로 위의 차가 사라진다는 것이다. 특히 석유를 연비가 높은 스포츠유틸리티차량(SUV, 미국은 디젤차량이 아님), 소형 오픈 트럭은 운행은 멈추게 된다. 이는 놀라운 변화다. 과거 20년간 미국은 저유가 매력에 빠져 더 크고, 더 뚱뚱한 SUV차량의 시대를 만끽했다. 이로 인해 GM, 포드, 다임러크라이슬러는 미국 자동차산업을 부활시켰고 세계 3대 자동차회사로 군림했다. 하지만 유가의 상승은 SUV를 시장에서 퇴출시켰고 미국의 자동차 회사도 몰락의 길로 접어들고 있다.

1갤런=10달러(1리더 약 3000원), 전기차가 패권차지

유가가 갤런당 8달러(리터당 약 2400원)가 되면 저자는 국영항공사들은 대서양 횡단을 멈추게 되고 환태평양 지역 항공은 모두 사라지게 될 것으로 전망하고 있다. 미국의 국내 항공선은 현재의 절반으로 줄게 되고 미 대륙횡단 티켓은 200달러가 아닌 1000달러로 폭등하게 된다. 대서양 횡단 비행은 최상급 부자들의 독점물이 되어 일반석 가격이 2000달러로 오른다. 가족의 가치가 중요해지고 한 지역에 모여 살게 될 것이다.  유가가 더 올라 리터당 약 3000원(1갤런=10달러)시대가 되면 어떻게 될까? 자동차의 개념이 바뀌게 된다. 플러그 접속식 차의 시대를 거쳐 전기차의 시대를 맞게 된다. 플러그 접속식 하이브리드차가 등장한다. 이 차는 배터리 충전으로 30~40마일(약 48~64km)를 달릴 수 있고 배터리가 떨어지면 가솔린 엔진이 작동해 400마일(약 640km)도 달릴 수 있다. 결국 전기차가 자동차 세계의 패권을 차지하게 된다. 약 100마일을 달리는 대형 배터리를 충전하는 데 5달러에 불과한 시대가 열리기 때문이다.

1갤런=14달러(1리터 약 4200원), 철도와 수로의 부흥

유가가 리터당 약 3600원(갤런당 12달러)이 되면 사람들은 교외지역을 탈출하게 된다. 교외의 단독주택에서 벗어나 도시가 제공하는 시너지를 찾아 교외에서 도시로의 대이동이 이뤄질 전망이다. 이로 인해 도시의 구조가 변하게 된다. 저자는 현대형 도시의 정답으로 한국의 ‘송도 신도시’를 제시하고 있다. 송도 한가운데 들어설 중앙공원이 조밀하게 조성된 주거 단지의 가치를 높여주고 서울과 인천으로 연결된 두 개의 지하철이 도시 경쟁력을 만든다는 분석이다. 더 중요한 것은 세계에서 가장 효율적으로 에너지와 자원을 사용하는 도시로 개발되고 있다는 점이다.  1갤런당 14달러, 즉 1리터 약 4200원시대가 되면 어떻게 될까? 저자는 철도의 부흥, 이로 인한 철도 주변 마을의 부상을 점치고 있다. 미국 열차는 평균 1갤런당 1마일에 436톤의 화물을 배달하고 있다. 이는 트럭(1갤런당 1마일에 105톤 화물 배달) 보다 4배나 많은 양이다. 월마트는 굴욕을 당하게 된다. 수많은 매장이 흉물스런 페허로 변하게 될 것이다. 중국의 저가 제품을 미국 전역에 퍼뜨릴 수 있었던 근본적인 시스템 자체가 붕괴되기 때문이다. 이는 소비자들이 고유가 때문에 10마일씩 떨어진 대형 쇼핑센터로의 쇼핑을 기피하고 물류비용이 천문학적으로 증가하는 데 따른 자연스런 현상이다. 이 시대에는 유서 깊은 도심 기반시설을 갖춘 작은 마을, 철도와 수로로 연결된 마을이 부상하게 된다. 철도 여행자들이 급증하고 철도보다 더 저렴한 물길 교통이 발달하게 되기 때문이다.

1갤런=18달러(1리터 약 5400원), 철도 르네상스

1리터에 약 4800원, 즉 1갤런=16달러가 되면 참치가격이 급등해 초밥을 먹을 수 없게 된다. 고유가로 물고기를 잡는 비용 자체가 급증하기 때문이다.  근육질의 참치 참다랑어는 바다에서 잡은 지 1주일 내에 먹어야 그 신선한 맛을 가장 잘 음미할 수 있다. 그러나 고유가는 이를 불가능하게 만든다. 이로 인해 생선가격이 폭등하면서 초밥 레스토랑은 대대적으로 줄게 된다. 대신에 퇴비를 사용하는 지역농장이 부상하게 된다. 나아가 암모니아를 연료로 쓰는 차량이 등장하고 암모니아를 사용해서 돌아가는 새로운 농경경제가 출현하게 된다. 농장의 농산물과 곡물은 질소와 물을 내뿜으며 칙칙폭폭 달리는 기관차를 타고 소비자에게 배달될 것이다.  유가가 1리터에 약 5400원(1갤런=18달러)이 되면 어떻게 될까? 철도의 르네상스시대가 다시 열리게 된다. 사람들은 자동차 여행이나 항공여행 대신에 열차여행에 눈을 돌리게 된다. 세계 전역을 연결하고 있는 고속 열차가 새로운 연료, 즉 연기, 원자력, 수력, 풍력, 석탄, 태양력, 혹은 소의 방귀로 달릴 수 있는 융통성을 갖게 된다. 이 때에는 베이징과 상하이를 14시간에서 5시간으로 줄여줄 새 고속 철도가 들어서게 된다. 미군도 변화를 겪게 된다. 미군은 2008년 에너지 비용으로 150억 달러를 소비했다. 이 가운데 연료비가 절반을 차지했다. 이 같은 상황에서 미국은 고효율 기술을 개발하게 될 것이다.

원자력이 에너지의 미래를 연다

1갤런=20달러, 즉 1리터=6000원시대가 되면 전기로 달리는 차가 늘어나면서 전기 그리드에 압력이 가해지게 된다. 새로운 전력을 생산하기 위해 석탄, 천연가스, 재생 가능한 에너지(풍력, 태양열, 지열), 원자력에 대한 의존도를 높이게 된다. 에너지 낭비를 줄이고 좀 더 효율적으로 에너지를 생산하기 위해서 발전소는 최신식으로 바뀌게 된다. 이렇게 되면 석유에 대한 경제 의존도는 줄고 세상은 전기로 돌아가게 된다. 핵심은 원자력이다. 농축 우라늄 4파운드(약 1.8kg)는 백만 갤런(약 378만리터)의 휘발유와 맞먹는 에너지를 보유하고 있다. 문제는 폐기물의 처리에 있으며 발전소를 짓는데 어마어마한 자금이 든다는 점이다.  우리는 미래의 세기가 어떻게 변할 지 아무도 모른다. 중요한 것은 언젠가는 석유의 시대가 끝난다는 사실이다. 아니면 고유가의 시대가 다시 온다는 점이다. 그렇게 되면 우리 삶은 물론 산업환경이 크게 변하게 된다. 저자의 주장처럼 항공사, 월마트, 자동차가 종말을 고하고 철도의 시대가 다시 도래할 수 있다. 그래서 저자는 “자동차, 항공사 주식을 팔고 철도 주식을 사라”고 조언한다. 미래를 읽고 산업의 트렌드를 읽고 싶은 대학생, 기업의 CEO, 증권사 애널리스트, 경제 학자 등에게 일독을 권한다. 석유의존 경제를 새로운 에너지 의존경제로 어떻게 바꿀 것인지를 고민하는 정부 정책 담당자도 주의 깊게 저자의 주장에 귀 기울일 필요가 있다.

글 : 최은수 (매일경제 팀장)

앨리 러셀 혹실드

캘리포니아주립대 버클리 캠퍼스의 사회학과 교수다. 여성 노동과 사회 문제에 관한 여러 편의 논문과 책을 썼다. 《감정노동The Managed Heart》(1983), 《돈 잘 버는 여자 밥 잘 하는 남자The Second Shift》(1989), 《시간의 구속The Time Bind》(1997)은 《뉴욕타임스》가 뽑은 올해의 책에 선정되기도 했다. 《돈 잘 버는 여자 밥 잘 하는 남자》와 《시간의 구속》은, ‘일과 가사의 균형’이라는 쟁점을 둘러싸고 미국 사회를 논쟁의 도가니로 몰아넣은 문제작이다. 그 밖에 《뜻밖의 공동체The Unexpected Community》(1973), 《사적인 삶의 상품화The Commercialization of Intimate Life》(2003) 등을 썼다.

석유와 미래 에너지 공방전

• 

  석유, 욕망의 샘 김재명

• 

  값싼 석유의 종말과 우리의 미래 얀 르페브르 발레이

• 

  당신이 몰랐으면 하는 석유의 진실 레오나르도 마우게리

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석유종말시계

지은이: 앨리 러셀 혹실드  출판사: 시공사

재생 가능한 천연 에너지, 원자력과 전력에 의존하여 돌아가는 세상은 이전과는 전혀 새로운 모습일 것입니다. 구체적이고 사실적으로 그려낸 에너지 시나리오를 통해 석유의 미래를 실감해보시기 바랍니다.

석유가 없는 미래는?

우리는 석유없이 하루도 살 수 없다. 삶과 산업 전반이 석유를 기반으로 하고 있기 때문이다. 그런데 만약 석유가 고갈된다면 어떻게 될까? 석유가격이 끝없이 오른다면 우리의 삶은 어떻게 변하게 될까? 경제전문지 '포브스'의 수석기자, 크리스토퍼 스타이너는『석유 종말시계』에서 석유의 공급부족이 가져올 미래상을 조명하고 있다. 특히 유가가 2달러씩 오를 때마다 도미노처럼 일어나게 될 세계 경제와 사회의 대격동에 대한 시나리오를 매우 구체적이면서 사실적으로 전망하고 있다. 저자 자신이 공학을 전공한 저널리스트이기 때문에 그가 보여주는 화학, 건축, 토목에 대한 폭넓은 지식은 석유종말시대의 미래를 이해하는 데 큰 도움을 준다. 그리고 석유공급 부족으로 야기될 경제와 사회의 어두운 미래를 미리 내다볼 수 있도록 기자적 감각을 발휘해 매우 쉽게 설명하고 있다. 그렇다면 석유시대는 언제쯤 종말을 고하는 것일까? 석유의 고갈은 우리의 삶을 송두리째 바꿔놓을 것인가? 어떤 대체에너지가 부상할 것인가?

유가, 우리 삶을 지배하고 있다

단기적 관점에서 유가는 세계경제의 수요와 공급에 따라 달라지기 때문에 예측하기 힘들다. 하지만 장기적인 측면에 석유는 오를 수 밖에 없다. 미국은 현재 인구 1000명당 750대의 차가 있다. 중국은 1000명당 4대의 차를 갖고 있다. 하지만 2025년께 중국의 중산층이 미국이 보유한 차의 절반만 가진다고 가정하면 휘발유 차가 추가로 4억대 등장하게 된다. 유가의 상승은 뻔한 일이다.  그런데 유가가 오르면 사람들은 어떻게 하는가? 일단 차를 덜 타게 된다. 2008년 유가가 배럴당 139달러까지 올랐다. 이 결과 미국인의 운전 거리는 그 전년도 보다 1000억 마일이나 줄었다. 이는 30년 만에 최저치로 1970년 석유 금수조치 당시 나온 거리 보다 훨씬 적은 수치다. 또 유가가 오르면 사람들은 소비를 줄이게 된다. 일상적으로 사용하는 컴퓨터, 차, 집 등 모든 것의 값이 올라갈 수 밖에 없다. 모두 석유를 기반으로 생산되는 화학제품과 화합물로 만들어지고 있기 때문이다. 이로 인해 유가의 상승은 집, 차, 마을, 가게, 직장, 삶의 형태를 바꿔놓을 수 밖에 없다.

1갤런=6달러(1리터 1800원), SUV시대 종언

1갤런은 약 3.8리터에 달한다. 그런데 유가가 갤런당 6달러가 되면 어떤 현상이 일어날까. 한국식 기준으로 리터당 약 1.6달러(현재 환율기준 1800원)가 됐을 때의 일이다. 미국은 2008년 석유값이 갤런당 4달러, 즉 리터당 1200원으로 오르자 대중교통 이용횟수가 전년 보다 3억회나 증가함을 보여주었다. 심지어 샌프란시스코의 고속 통근 철도 바트(BART)는 더 많은 승객을 태우기 위해 좌석을 들어내기도 했다.

유가 6달러 시대가 온다면 대중교통은 더욱 최고의 인기를 누리게 된다. 도로 위의 차가 사라진다는 것이다. 특히 석유를 연비가 높은 스포츠유틸리티차량(SUV, 미국은 디젤차량이 아님), 소형 오픈 트럭은 운행은 멈추게 된다. 이는 놀라운 변화다. 과거 20년간 미국은 저유가 매력에 빠져 더 크고, 더 뚱뚱한 SUV차량의 시대를 만끽했다. 이로 인해 GM, 포드, 다임러크라이슬러는 미국 자동차산업을 부활시켰고 세계 3대 자동차회사로 군림했다. 하지만 유가의 상승은 SUV를 시장에서 퇴출시켰고 미국의 자동차 회사도 몰락의 길로 접어들고 있다.

1갤런=10달러(1리더 약 3000원), 전기차가 패권차지

유가가 갤런당 8달러(리터당 약 2400원)가 되면 저자는 국영항공사들은 대서양 횡단을 멈추게 되고 환태평양 지역 항공은 모두 사라지게 될 것으로 전망하고 있다. 미국의 국내 항공선은 현재의 절반으로 줄게 되고 미 대륙횡단 티켓은 200달러가 아닌 1000달러로 폭등하게 된다. 대서양 횡단 비행은 최상급 부자들의 독점물이 되어 일반석 가격이 2000달러로 오른다. 가족의 가치가 중요해지고 한 지역에 모여 살게 될 것이다.  유가가 더 올라 리터당 약 3000원(1갤런=10달러)시대가 되면 어떻게 될까? 자동차의 개념이 바뀌게 된다. 플러그 접속식 차의 시대를 거쳐 전기차의 시대를 맞게 된다. 플러그 접속식 하이브리드차가 등장한다. 이 차는 배터리 충전으로 30~40마일(약 48~64km)를 달릴 수 있고 배터리가 떨어지면 가솔린 엔진이 작동해 400마일(약 640km)도 달릴 수 있다. 결국 전기차가 자동차 세계의 패권을 차지하게 된다. 약 100마일을 달리는 대형 배터리를 충전하는 데 5달러에 불과한 시대가 열리기 때문이다.

1갤런=14달러(1리터 약 4200원), 철도와 수로의 부흥

유가가 리터당 약 3600원(갤런당 12달러)이 되면 사람들은 교외지역을 탈출하게 된다. 교외의 단독주택에서 벗어나 도시가 제공하는 시너지를 찾아 교외에서 도시로의 대이동이 이뤄질 전망이다. 이로 인해 도시의 구조가 변하게 된다. 저자는 현대형 도시의 정답으로 한국의 ‘송도 신도시’를 제시하고 있다. 송도 한가운데 들어설 중앙공원이 조밀하게 조성된 주거 단지의 가치를 높여주고 서울과 인천으로 연결된 두 개의 지하철이 도시 경쟁력을 만든다는 분석이다. 더 중요한 것은 세계에서 가장 효율적으로 에너지와 자원을 사용하는 도시로 개발되고 있다는 점이다.  1갤런당 14달러, 즉 1리터 약 4200원시대가 되면 어떻게 될까? 저자는 철도의 부흥, 이로 인한 철도 주변 마을의 부상을 점치고 있다. 미국 열차는 평균 1갤런당 1마일에 436톤의 화물을 배달하고 있다. 이는 트럭(1갤런당 1마일에 105톤 화물 배달) 보다 4배나 많은 양이다. 월마트는 굴욕을 당하게 된다. 수많은 매장이 흉물스런 페허로 변하게 될 것이다. 중국의 저가 제품을 미국 전역에 퍼뜨릴 수 있었던 근본적인 시스템 자체가 붕괴되기 때문이다. 이는 소비자들이 고유가 때문에 10마일씩 떨어진 대형 쇼핑센터로의 쇼핑을 기피하고 물류비용이 천문학적으로 증가하는 데 따른 자연스런 현상이다. 이 시대에는 유서 깊은 도심 기반시설을 갖춘 작은 마을, 철도와 수로로 연결된 마을이 부상하게 된다. 철도 여행자들이 급증하고 철도보다 더 저렴한 물길 교통이 발달하게 되기 때문이다.

1갤런=18달러(1리터 약 5400원), 철도 르네상스

1리터에 약 4800원, 즉 1갤런=16달러가 되면 참치가격이 급등해 초밥을 먹을 수 없게 된다. 고유가로 물고기를 잡는 비용 자체가 급증하기 때문이다.  근육질의 참치 참다랑어는 바다에서 잡은 지 1주일 내에 먹어야 그 신선한 맛을 가장 잘 음미할 수 있다. 그러나 고유가는 이를 불가능하게 만든다. 이로 인해 생선가격이 폭등하면서 초밥 레스토랑은 대대적으로 줄게 된다. 대신에 퇴비를 사용하는 지역농장이 부상하게 된다. 나아가 암모니아를 연료로 쓰는 차량이 등장하고 암모니아를 사용해서 돌아가는 새로운 농경경제가 출현하게 된다. 농장의 농산물과 곡물은 질소와 물을 내뿜으며 칙칙폭폭 달리는 기관차를 타고 소비자에게 배달될 것이다.  유가가 1리터에 약 5400원(1갤런=18달러)이 되면 어떻게 될까? 철도의 르네상스시대가 다시 열리게 된다. 사람들은 자동차 여행이나 항공여행 대신에 열차여행에 눈을 돌리게 된다. 세계 전역을 연결하고 있는 고속 열차가 새로운 연료, 즉 연기, 원자력, 수력, 풍력, 석탄, 태양력, 혹은 소의 방귀로 달릴 수 있는 융통성을 갖게 된다. 이 때에는 베이징과 상하이를 14시간에서 5시간으로 줄여줄 새 고속 철도가 들어서게 된다. 미군도 변화를 겪게 된다. 미군은 2008년 에너지 비용으로 150억 달러를 소비했다. 이 가운데 연료비가 절반을 차지했다. 이 같은 상황에서 미국은 고효율 기술을 개발하게 될 것이다.

원자력이 에너지의 미래를 연다

1갤런=20달러, 즉 1리터=6000원시대가 되면 전기로 달리는 차가 늘어나면서 전기 그리드에 압력이 가해지게 된다. 새로운 전력을 생산하기 위해 석탄, 천연가스, 재생 가능한 에너지(풍력, 태양열, 지열), 원자력에 대한 의존도를 높이게 된다. 에너지 낭비를 줄이고 좀 더 효율적으로 에너지를 생산하기 위해서 발전소는 최신식으로 바뀌게 된다. 이렇게 되면 석유에 대한 경제 의존도는 줄고 세상은 전기로 돌아가게 된다. 핵심은 원자력이다. 농축 우라늄 4파운드(약 1.8kg)는 백만 갤런(약 378만리터)의 휘발유와 맞먹는 에너지를 보유하고 있다. 문제는 폐기물의 처리에 있으며 발전소를 짓는데 어마어마한 자금이 든다는 점이다.  우리는 미래의 세기가 어떻게 변할 지 아무도 모른다. 중요한 것은 언젠가는 석유의 시대가 끝난다는 사실이다. 아니면 고유가의 시대가 다시 온다는 점이다. 그렇게 되면 우리 삶은 물론 산업환경이 크게 변하게 된다. 저자의 주장처럼 항공사, 월마트, 자동차가 종말을 고하고 철도의 시대가 다시 도래할 수 있다. 그래서 저자는 “자동차, 항공사 주식을 팔고 철도 주식을 사라”고 조언한다. 미래를 읽고 산업의 트렌드를 읽고 싶은 대학생, 기업의 CEO, 증권사 애널리스트, 경제 학자 등에게 일독을 권한다. 석유의존 경제를 새로운 에너지 의존경제로 어떻게 바꿀 것인지를 고민하는 정부 정책 담당자도 주의 깊게 저자의 주장에 귀 기울일 필요가 있다.

글 : 최은수 (매일경제 팀장)

앨리 러셀 혹실드

캘리포니아주립대 버클리 캠퍼스의 사회학과 교수다. 여성 노동과 사회 문제에 관한 여러 편의 논문과 책을 썼다. 《감정노동The Managed Heart》(1983), 《돈 잘 버는 여자 밥 잘 하는 남자The Second Shift》(1989), 《시간의 구속The Time Bind》(1997)은 《뉴욕타임스》가 뽑은 올해의 책에 선정되기도 했다. 《돈 잘 버는 여자 밥 잘 하는 남자》와 《시간의 구속》은, ‘일과 가사의 균형’이라는 쟁점을 둘러싸고 미국 사회를 논쟁의 도가니로 몰아넣은 문제작이다. 그 밖에 《뜻밖의 공동체The Unexpected Community》(1973), 《사적인 삶의 상품화The Commercialization of Intimate Life》(2003) 등을 썼다.

석유와 미래 에너지 공방전

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  석유, 욕망의 샘 김재명

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  값싼 석유의 종말과 우리의 미래 얀 르페브르 발레이

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  당신이 몰랐으면 하는 석유의 진실 레오나르도 마우게리